يورو تايمز / مكتب باريس
عُقدت استعدادات بمدينة باريس لعام 2025، حيث تهدف البلدية إلى إدخال مشغل ثالث لخدمة الدراجات ذاتية الخدمة إلى جانب “Dott” و“Lime”، وذلك استكمالاً لسياسة تعزيز التنقّل عبر الدراجات. إذ من المقرر أن تبدأ شركة “Voi” السويدية في تقديم خدماتها في مقدمة أكتوبر المقبل، وذلك بعد اختيارها من بين مجموعة تضم أكثر من اثني عشر مرشحاً وضمن إطار قرار يُنتظر المصادقة عليه خلال جلسة مجلس بلدية باريس المُقرّرة في الأول أو الثاني من يوليو.
ويُعدّ العقد مع “Voi” الأكبر من نوعه على مستوى السوق العالمي لخدمات الدراجات ذاتية الخدمة، حسبما أفادت الشركة في بيان رسمي .
وعلاوة على ذلك، ستشهد الخدمة أيضاً تغييرات في نظام ركن الدراجات، حيث سيتمّ استبدال النظام الخطي بنظام يعتمد على الأقواس المخصصة، ما يسهل تنظيم الفراغات المدنية ويحدّ من انتشار الدراجات بشكل عشوائي .
ووفقاً لبيان نائب رئيس بلدية باريس لشؤون التنقل، ديفيد بيليارد، تهدف إجراءات تنظيم هذه الخدمة (“free floating”) التي بدأت منذ عام 2020، إلى توسيع الخيارات في مجال التنقل داخل المدينة، لا سيما أن الدراجات تستهلك مساحة أقل وتشكّل خطراً أقل مقارنة بالسكوترات الإلكترونية التي حُظرت لصالح الدراجات بداية عام 2023.
ومن ضمن التفاصيل المتعارف عليها، سيكون لكل من المشغلين الثلاثة الحق في نشر خدماتهم موسميًا عبر نشر 3 آلاف إلى 6 آلاف دراجة، مع إمكانية إضافية تصل إلى 1500 دراجة إضافية في حال تزايد معدل الاستخدام إلى أربعة رحلات يومياً لكل دراجة، من دون تجاوز سقف 22,500 دراجة منتشرة في باريس .
أما على صعيد الدخل العام للمدينة، فسيرتبط العقد باتفاق استخدام مساحة عامة مدفوع الأجر (CODP) يمتد لأربعة أعوام، الأمر الذي قد يُدرّ على الخزينة 4 ملايين يورو سنويًا .
باختصار، يشكّل قرار باريس إدخال “Voi” وتعديل نظام الركن إطارًا لإعادة تنظيم السوق وتحسين تجربة المستخدم، مع الحفاظ على التوازن بين تشجيع التنقّل النظيف من جهة، وتنظيم استخدام المجال العام من جهة أخرى.
