روسيا.. تقارير عن تخفيض سعر سيارة بوتين الفاخرة 110 آلاف يورو وسط ضعف المبيعات والشركة تنفي وجود تخفيض عام

يورو تايمز – أوروبا

أثارت تقارير عن تخفيض كبير في سعر السيارة الروسية الفاخرة Aurus Senat، المعروفة بأنها من السيارات التي يستخدمها الرئيس الروسي فلاديمير بوتين، اهتماماً واسعاً بعدما تحدثت وسائل إعلام عن عرضها بسعر يقل بنحو 110 آلاف يورو عن سعرها السابق، في ظل مبيعات محدودة وتكاليف إنتاج مرتفعة.

وذكرت صحيفة لو باريزيان الفرنسية، استناداً إلى تقرير موسكو تايمز، أن سعر السيارة المعروضة انخفض من 50 مليون روبل (نحو 548 ألف يورو) إلى 40 مليون روبل (نحو 438 ألف يورو)، أي ما يعادل خصماً بنسبة 20%.

الشركة تنفي خفضاً رسمياً عاماً

غير أن شركة Aurus ردّت على هذه المعلومات، وأبلغت وكالة ريا نوفوستي أنها لم تعلن عرضاً عاماً لتخفيض سعر Senat بمقدار 10 ملايين روبل. وأوضحت أن منح شروط خاصة لعملاء محددين يدخل ضمن سياستها التجارية، لكنه لا يشكل عرضاً عاماً معلناً.

ونقل موقع برايم الروسي عن المكتب الصحفي للشركة في 3 نوفمبر نفيها أيضاً التقارير التي تحدثت عن تحديد سعر الطراز الحالي بين 50 و52 مليون روبل عام 2027، مؤكدة أن السعر الأساسي للنسخة المحدثة محدد عند 48.5 مليون روبل.

مشروع لصناعة سيارات فاخرة روسية

ظهرت علامة Aurus ضمن مشروع كورتيج (Kortezh) الذي انطلق عام 2013 لتطوير سيارات فاخرة مخصصة للمسؤولين الروس. وقدمت سيارة Senat بصورة علنية خلال مراسم تنصيب بوتين في 7 مايو 2018، بينما بدأ إنتاجها التسلسلي في مصنع يلابوغا بجمهورية تتارستان في مايو 2021.

وكان المشروع يطمح إلى إنتاج يصل إلى 5 آلاف سيارة سنوياً، لكن موسكو تايمز نقلت أن أقل من 150 سيارة جُمعت في يلابوغا خلال 2025، إضافة إلى نحو 100 سيارة في منطقة موسكو، في مؤشر إلى الفجوة بين الطاقة المعلنة وحجم الإنتاج الفعلي.

سيارة روسية بمكونات مستوردة

رغم تقديم Senat بوصفها نموذجاً للصناعة الوطنية الروسية، كشف تحقيق لوكالة رويترز في يونيو 2024 اعتماد الشركة على قطع ومعدات مستوردة من دول بينها كوريا الجنوبية والصين والهند وتركيا ودول أوروبية. وأظهرت سجلات جمركية راجعتها الوكالة واردات بملايين الدولارات خلال الفترة من 2018 إلى 2023.

ويضاف إلى ذلك ارتفاع تكلفة تصنيع سيارة تنتج بكميات محدودة، وهو ما يجعل تحقيق الربحية تحدياً أمام العلامة الروسية في سوق السيارات الفاخرة.

مستقبل الإنتاج

تحدثت تقارير روسية عن احتمال إغلاق خط التجميع في يلابوغا بنهاية العام بسبب ضعف الطلب وارتفاع التكاليف، لكن هذا الاحتمال لم يثبت باعتباره قراراً نهائياً معلناً من الشركة. وفي المقابل، أشارت تقارير إلى خطط لإنتاج طراز جديد من Aurus في مصنع تويوتا السابق بمدينة سان بطرسبورغ.

وبين الحديث عن عروض سعرية خاصة ونفي التخفيض العام، تعكس القضية التحديات التي تواجه علامة سيارات فاخرة ارتبط اسمها بالرئاسة الروسية، لكنها تسعى أيضاً إلى إيجاد سوق تجارية أوسع.