فرنسا.. SNCF تشدد نقل الدراجات على القطارات من ديسمبر وبعض الأنواع لن يُسمح بها

يورو تايمز / باريس

تستعد شركة السكك الحديدية الفرنسية SNCF لتشديد شروط اصطحاب الدراجات على متن قطاراتها اعتباراً من الأول من ديسمبر 2026، في خطوة تستهدف تحسين سلامة الركاب وتنظيم المساحات المخصصة للأمتعة، وقد تؤثر خصوصاً في أصحاب الدراجات الكبيرة أو غير التقليدية الذين اعتادوا السفر بها.

وبحسب تقرير RMC/BFMTV المنشور في 21 أكتوبر، فإن الشركة ستطبق قواعد أكثر صرامة على الدراجات التي يُسمح بإدخالها إلى عربات القطارات، مع منع بعض الفئات التي لا تتوافق أبعادها أو خصائصها مع التجهيزات المخصصة للنقل.

ما الدراجات المعنية بالتشديد؟

تختلف شروط النقل بحسب نوع القطار والخدمة، لكن القيود الجديدة تستهدف بصورة خاصة الدراجات التي تشغل مساحة كبيرة أو يصعب تثبيتها بأمان، مثل بعض الدراجات الطويلة ودراجات الشحن والدراجات ذات الملحقات الكبيرة. ويجب عدم الخلط بين هذه الفئات وبين الدراجات التقليدية القابلة للنقل وفق شروط الحجز والتثبيت المعتادة.

وتوضح صفحة SNCF Connect الرسمية الخاصة بنقل الدراجات أن القواعد تختلف بين قطارات TGV INOUI وINTERCITÉS والقطارات الإقليمية TER، كما تختلف شروط الدراجات غير المطوية عن الدراجات المطوية أو المفككة الموضوعة داخل غطاء مناسب.

الدراجات العادية والمطوية

في قطارات TGV INOUI، يمكن نقل دراجة غير مفككة في الرحلات التي توفر أماكن مخصصة، لكن ذلك يتطلب حجز مكان للدراجة عند شراء التذكرة، ويخضع لتوافر المقاعد المخصصة. أما الدراجة المطوية أو المفككة، فيمكن التعامل معها بوصفها قطعة أمتعة إذا استوفت الأبعاد والشروط المعلنة من الشركة.

ولا ينبغي افتراض أن السماح بدراجة على قطار إقليمي TER يعني تلقائياً السماح بها على TGV أو INTERCITÉS؛ فبعض المناطق الفرنسية تطبق نظام حجز موسمي أو قيوداً في ساعات الذروة. ولهذا يُنصح المسافرون بمراجعة تفاصيل الرحلة المحددة قبل الوصول إلى المحطة.

هل تُمنع الدراجات الكهربائية؟

لا تعني القواعد الجديدة فرض حظر عام على كل الدراجات الكهربائية. وتُعامل كثير من الدراجات الكهربائية ذات المساعدة على الدوس وفق شروط الدراجات العادية، بشرط ملاءمة حجمها ووزنها وإمكان تثبيتها في المكان المخصص. لكن بعض المركبات الكهربائية الصغيرة أو الدراجات غير القياسية تخضع لشروط منفصلة، وقد تُرفض لأسباب تتعلق بالسلامة أو الأبعاد.

وتشدد SNCF Voyageurs في إرشاداتها للمسافرين بالدراجات على أهمية احترام أماكن التخزين المحددة وعدم إعاقة الممرات أو أبواب الخروج، لأن وضع دراجة كبيرة في مساحة غير مخصصة قد يعرقل حركة الركاب في الحالات العادية أو أثناء الإخلاء.

ماذا ينبغي أن يفعل المسافر قبل ديسمبر؟

من الأفضل التحقق من نوع القطار الذي ستستخدمه، ثم معرفة ما إذا كان يسمح بنقل الدراجة دون تفكيك، وما إذا كان الحجز إلزامياً، وما إذا كانت الدراجة من الفئات ذات الأبعاد الخاصة. ويُنصح أصحاب دراجات الشحن والدراجات الطويلة بعدم الاكتفاء بوجود رمز الدراجة في نتائج البحث، بل مراجعة شروط الخدمة أو التواصل مع المشغل مباشرة قبل شراء التذكرة.

كما ينبغي مراعاة أن الرحلات التي تتضمن تغيير القطار قد تجمع بين خدمات تخضع لقواعد مختلفة؛ فالسماح بالنقل في المرحلة الأولى لا يضمن السماح به في المرحلة الثانية.

تغييرات متواصلة في التنقل الفرنسي

يأتي التشديد ضمن نقاش أوسع في فرنسا بشأن الجمع بين ركوب الدراجات والقطارات، خصوصاً مع توسع استخدام الدراجات في التنقل اليومي والرحلات السياحية. وكانت يورو تايمز قد تناولت برنامجاً في إيل دو فرانس يكافئ المسافرين الذين يصلون إلى محطات القطارات بالدراجات، كما غطت قيوداً مؤقتة على نقل الدراجات والسكوترات في قطارات Fluo خلال زيارة البابا إلى ميتز.

وتبقى النصيحة العملية الأهم هي مراجعة الشروط الرسمية المحدثة عند الحجز، لأن تطبيق القيود قد يختلف بين الشبكات والخدمات، ولأن بعض الاستثناءات ترتبط بالتجهيزات المتاحة في كل قطار.