فرنسا.. لوكلير يستعد لاحتمال وصول الوقود إلى 2.40 يورو للتر رغم إقراره بأن السيناريو قد لا يتحقق
يورو تايمز – باريس
حذر ميشيل-إدوار لوكلير Michel-Édouard Leclerc، رئيس اللجنة الاستراتيجية لمراكز E.Leclerc، من احتمال استمرار الضغوط على أسعار الوقود في فرنسا، مؤكدًا أن مجموعته تستعد لسيناريو قد تصل فيه الأسعار إلى نحو 2.40 يورو للتر، رغم إقراره بأن هذا المستوى «قد لا يتحقق».
ويأتي التحذير في وقت تشهد فيه أسعار البنزين والديزل ارتفاعًا جديدًا مع بداية سبتمبر/أيلول، بعدما تجاوز متوسط سعر لتر الديزل في فرنسا 2.24 يورو، فيما ارتفع البنزين SP95-E10 إلى أكثر من 2.08 يورو للتر.
وبحسب تقرير نشرته BFMTV اليوم الجمعة 4 سبتمبر، قال لوكلير إن مجموعته مطالبة بالاستعداد لسيناريوات مرتفعة للأسعار بدل انتظار حدوثها، في ظل التقلب الكبير في سوق الطاقة وعدم القدرة على ضمان الاتجاه الذي ستسلكه الأسعار خلال الفترة المقبلة.
الديزل يقترب أكثر من مستوى 2.40 يورو
وتظهر أحدث بيانات أسعار الوقود في فرنسا أن الديزل هو الأقرب حاليًا إلى المستوى الذي يتحدث عنه لوكلير.
فوفق بيانات الأسعار المحدثة صباح الجمعة، بلغ متوسط سعر الديزل 2.246 يورو للتر على مستوى البلاد، مقابل نحو 2.081 يورو للتر للبنزين SP95-E10 و2.169 يورو للتر لبنزين SP98.
كما توجد بالفعل محطات تبيع الديزل بأسعار تقترب من 2.40 يورو أو تتجاوزها، خصوصًا على بعض الطرق السريعة وفي المحطات الأعلى تكلفة، رغم أن المتوسط الوطني لا يزال أقل من ذلك.
ويعرض الموقع الحكومي الرسمي لأسعار الوقود أسعارًا تختلف بصورة كبيرة من محطة إلى أخرى؛ ففي بعض المحطات المسجلة مطلع سبتمبر تجاوز سعر الديزل 2.35 يورو للتر، بينما اقترب في حالات أخرى من 2.45 أو 2.50 يورو.
لوكلير: علينا الاستعداد حتى لو لم يحدث ذلك
ولا يقدم لوكلير مستوى 2.40 يورو باعتباره توقعًا مؤكدًا لجميع المحطات الفرنسية، وإنما كسيناريو يجب على شبكة التوزيع الاستعداد له.
وهذا التمييز مهم لأن أسعار الوقود يمكن أن تتحرك بسرعة تبعًا لأسعار المنتجات النفطية المكررة وتكلفة التوريد والنقل وسعر النفط الخام والتطورات في الأسواق الدولية.
وتوضح وزارة التحول البيئي الفرنسية أن سعر النفط الخام يتحدد في الأسواق العالمية وفق توقعات العرض والطلب، بينما يتكون السعر النهائي الذي يدفعه المستهلك من تكلفة النفط والتكرير والنقل والتوزيع، إضافة إلى الضرائب.
أكثر من 2.20 يورو للديزل في محطات عديدة
وتكشف البيانات الحالية أن الأسعار المرتفعة لم تعد حالات استثنائية محدودة.
ففي إحدى محطات Leclerc المسجلة في الموقع الحكومي للوقود بلغ سعر الديزل 2.318 يورو للتر في مطلع سبتمبر، بينما وصل إلى 2.370 يورو في محطة أخرى تابعة لـEsso، وسُجل 2.449 يورو في محطة Avia، فيما بلغ 2.499 يورو للتر في محطة على الطريق السريع A43 قرب ليون.
وتوضح هذه الأرقام أن وصول الديزل إلى منطقة 2.40 يورو ليس سيناريو نظريًا بالكامل، إذ تُعرض أسعار قريبة منه أو أعلى منه بالفعل في بعض المواقع، لكن ذلك لا يعني أن هذا هو السعر السائد على المستوى الوطني.
السعر المتوسط للديزل ارتفع مجددًا
وبحسب بيانات الأسعار اليومية، ارتفع متوسط سعر الديزل يوم الجمعة إلى نحو 2.25 يورو للتر، بعدما كان عند 2.228 يورو يوم الخميس.
كما ارتفع SP95-E10 من 2.069 يورو الخميس إلى نحو 2.08–2.09 يورو الجمعة، وهو من أعلى مستوياته المسجلة خلال 2026.
ويعني ذلك أن حركة الأسعار خلال الأيام الأولى من سبتمبر تسير حتى الآن في اتجاه صاعد، رغم استمرار وجود فروق كبيرة بين المحطات وشبكات التوزيع.
هامش محطات الوقود محدود
وكان ممثلو E.Leclerc قد شرحوا أمام الجمعية الوطنية الفرنسية في يوليو/تموز الماضي أن هامش محطات الوقود في شبكات التوزيع الكبرى يبقى محدودًا للغاية.
وقالوا إن هامش المحطة يتراوح عادة بين 1 و3 سنتات لليتر، وإن أسعار الوقود تتحدد أساسًا من خلال تكلفة المنتج المكرر والضرائب وتكاليف النقل والتخزين والالتزامات التنظيمية.
وأوضح مسؤولو المجموعة أن كل متجر Leclerc يحدد سعر البيع النهائي وفق السوق والمنافسة المحلية، رغم وجود سعر شراء داخلي متقارب نسبيًا بين متاجر الشبكة.
وكان لوكلير قد أكد أيضًا خلال الأشهر الماضية أن قدرة موزعي الوقود على خفض الأسعار تبقى محدودة عندما تكون تكاليف الشراء مرتفعة، حتى عندما تتنازل الشبكات عن هامشها وتبيع الوقود بسعر التكلفة.
ضربة جديدة للقدرة الشرائية
ويكتسب التحذير أهمية خاصة بسبب الاعتماد الكبير على السيارات في مناطق واسعة من فرنسا، وخصوصًا بالنسبة إلى السكان الذين لا تتوافر لديهم بدائل فعالة للنقل العام.
وكان لوكلير قد حذر خلال الأيام الماضية أيضًا من الضغوط المتزايدة على القدرة الشرائية، مشيرًا إلى تغير واضح في سلوك الأسر ذات الدخول المحدودة.
ويقول إن شبكة E.Leclerc تحاول إبقاء أسعار الوقود عند أدنى مستوى ممكن مقارنة بالمنافسين، لكنه يشدد في الوقت نفسه على أن الموزعين لا يستطيعون التحكم في الجزء الأكبر من العوامل التي تحدد السعر النهائي.
ومن ثم، فإن مستوى 2.40 يورو للتر يبقى في الوقت الحالي سيناريو تحوط وليس توقعًا محسومًا، إلا أن الأسعار المسجلة بالفعل في بعض المحطات توضح أن الفارق بين المستويات الحالية وهذا الرقم لم يعد كبيرًا بالنسبة إلى الديزل.
