خلل برمجي يهدد بتعطيل الـ RER A وثماني خطوط مترو في باريس بحلول عام 2038

يورو تايمز / باريس

يواجه جزء واسع من شبكة النقل في باريس خطر التوقف الكامل في 19 يناير 2038 عند الساعة 03:14:07 فجراً، بسبب خلل برمجي خطير في أنظمة تشغيل القطارات. وقد قضت المحكمة الإدارية في باريس، بتاريخ 13 نوفمبر 2025، بإلزام شركة ألستوم بإصلاح هذا الخلل الذي يهدد الـ RER A، وثماني خطوط للمترو، وستة خطوط ترامواي، وفق ما كشفته صحيفة L’Informé.

وتشير المحكمة إلى أن هذا العطل قد يجعل القطارات غير قادرة على تسجيل التواريخ بعد يناير 2038، ما يؤدي إلى شلل تام في الأنظمة التي تتحكم في تشغيلها وتوقفها وتوجيهها.

خلل اكتُشف بالصدفة… لكنه أخطر بكثير مما يبدو

بدأت القصة في 5 أكتوبر 2017، أثناء مراجعة تقنية اعتيادية داخل قطار MI09 الذي يعمل على خط RER A. حاول مهندسو RATP إدخال تاريخ يتجاوز عام 2037، لكن النظام رفض ذلك، لتنكشف مشكلة مرتبطة بما يُعرف بـ «خلل عام 2038»، الشبيه بمشكلة «Y2K» قبل عام 2000.

الأنظمة تعمل بمعالجة 32-بت موقّعة، وهي غير قادرة على حساب التاريخ بعد 19 يناير 2038. وبعد هذه اللحظة، لن تعرف الأنظمة «ما هو الوقت»، ما يؤدي تلقائياً إلى توقف القطارات عن العمل.

لاحقاً، اكتشف مهندسو RATP أن ألستوم أدرجت شيفرة تمنع إدخال تواريخ بعد 2037، وهو ما اعتبرته المحكمة إخفاء متعمداً لخلل برمجي لم تستطع الشركة تبريره.

38 برنامجاً متأثراً… وتحليل غير مكتمل

من أصل 261 برنامجاً داخل القطارات MI09، تم تحليل 223 منها، وتبين أن 38 برنامجاً مصابة بالخلل. ولم يُصنف أي برنامج بأنه «آمن» بشكل نهائي، ما يعني أن حجم المشكلة قد يكون أكبر.

نزاع قضائي مستمر منذ ست سنوات

طالبت RATP منذ 2018 بتحليل شامل، وبعد سلسلة اجتماعات دون نتيجة، لجأت إلى القضاء في 2019. ألستوم دافعت بالقول إن مشكلة 2038 “معروفة للجمهور منذ 1999”، وأن RATP استخدمت أنظمة مفتوحة المصدر. لكن المحكمة رفضت ذلك، مؤكدة أن على الشركة ضمان عمل القطارات لمدة 30 إلى 40 عاماً، وهو ما لم يتحقق.

قرار المحكمة: خمس سنوات فقط لإصلاح الخلل

ألزمت المحكمة ألستوم بجدول زمني صارم:

• 12 شهراً: إعداد تقرير شامل للخلل
• 24 شهراً: تطوير الحل واختباره
• 24 شهراً: نشر الإصلاح على كامل الأسطول

كما فرضت المحكمة غرامات ضخمة:

• 100 ألف يورو شهرياً عن أي تأخير • مليون يورو شهرياً إذا لم يُحلّ الخلل خلال خمس سنوات • 100 ألف يورو إضافية عند عدم تقديم تقارير التقدم السنوية

ألستوم أعلنت استئناف الحكم، لكنها لم تقدّم حلاً تقنياً حتى الآن.

خطر وشيك على شبكة النقل في باريس

يعتمد أكثر من مليون راكب يومياً على خط RER A، وهو الأكبر في أوروبا. توقفه قد يؤدي إلى فوضى نقل غير مسبوقة.

الخلل يشمل أيضاً:

8 خطوط مترو: 1، 2، 4، 5، 6، 9، 11، 14
6 خطوط ترامواي: T3/T3b، T5، T6، T7، T8

وقد يمتد تأثير الخلل إلى شبكات نقل أخرى حول العالم، لأن ألستوم زودت العديد من الأنظمة خلال 25 عاماً.

---

المصدر: Le Parisien