فنلندا تقترح حظر القيادة ليلاً للسائقين بعمر 17 عاماً لتحسين السلامة المرورية
يورو تايمز / هلسنكي
قدمت الحكومة الفنلندية مقترحًا جديدًا يقضي بحظر القيادة الليلية على السائقين بعمر 17 عامًا الحاصلين على رخصة قيادة مؤقتة، في إطار خطة شاملة تهدف إلى تقليل الحوادث المرورية بين فئة الشباب.
وبموجب مشروع القانون المقترح، سيُمنع السائقون بعمر 17 عامًا من قيادة السيارات بين منتصف الليل والساعة الخامسة صباحًا، على أن تفرض الشرطة غرامات مالية أو حظر قيادة في حال انتهاك القرار. كما سيتعين على المركبات التي يقودها هؤلاء وضع إشارة تعريفية واضحة لتسهيل تطبيق القانون.
وزارة النقل والاتصالات الفنلندية نشرت المقترح في 27 أكتوبر 2025 وفتحت باب الاستشارة العامة حتى 14 ديسمبر المقبل، تمهيدًا لتطبيقه العام القادم في حال اعتماده رسميًا.
شروط أكثر صرامة للحصول على الاستثناءات
الحظر سيُطبَّق فقط على السائقين الذين حصلوا على الرخصة عبر إجراءات استثنائية تُمنح عادةً لمن لديهم حاجة ضرورية للتنقل اليومي، مثل الذهاب إلى المدرسة أو العمل أو الأنشطة المنظمة.
ويقترح المشروع تشديد معايير الاستثناءات، بحيث يجب أن يكون التنقل أربع مرات أسبوعيًا على الأقل، وأن لا تقل المسافة عن سبعة كيلومترات سيرًا على الأقدام أو تستغرق أكثر من 90 دقيقة باستخدام المواصلات العامة.
كما سيتعين على المتقدمين تقديم وثائق إثبات رسمية مثل شهادات الدراسة أو عقود العمل لا تقل مدتها عن شهرين، بينما يحتاج طلاب الفنون أو الرياضة إلى إثبات من مؤسساتهم أو اتحاداتهم الرياضية. ويجب على أولياء الأمور أو الأوصياء القانونيين المصادقة على حاجة المتقدم للتنقل، ولن يُمنح أي استثناء للأشخاص الذين سبق أن تعرضوا لحظر أو تعليق في رخصة القيادة.
نحو “صفر وفيات مرورية” بحلول عام 2050
يندرج المقترح ضمن استراتيجية الحكومة الفنلندية، برئاسة بيتي أوربو (Petteri Orpo)، لتحقيق هدف صفر وفيات على الطرق بحلول عام 2050. وتشير الإحصاءات الرسمية إلى أن الشباب ما زالوا الفئة الأكثر تورطًا في حوادث السير رغم التحسن العام في السنوات الأخيرة.
كما يقترح مشروع القانون توسيع برامج تدريب السائقين الجدد عبر إضافة ثلاث دروس نظرية إضافية وجلسة قيادة عملية ضمن تدريب “التعرف على المخاطر”، لتشمل أيضًا السائقين الموقوفين مؤقتًا ومستخدمي الدراجات النارية الخفيفة والجرارات.
تعديلات إضافية في قانون رخص القيادة
يتضمن المقترح أيضًا السماح باستخدام مترجمين في اختبارات القيادة النظرية رسميًا، مع إمكانية فرض منع لمدة ستة أشهر على أي مرشح أو مترجم يثبت تورطه في الغش أثناء الاختبار. كما لن يُطلب من حاملي الرخص المنتهية إرجاعها إلى السلطات بعد الآن، بل يمكنهم التخلص منها بأنفسهم، في حين تعمل الوزارة على دراسة إمكانية توفير رخص قيادة رقمية مستقبلًا.
وأعلنت الوزارة كذلك عن نيتها إطلاق إصلاح شامل لقانون رخص القيادة ليتماشى مع توجيه الاتحاد الأوروبي الجديد الذي تم اعتماده في 21 أكتوبر، ويهدف إلى توحيد قواعد حظر القيادة وتفعيل الرخص الرقمية في جميع الدول الأعضاء خلال السنوات الأربع المقبلة.
