باريس: سكان محيط مطار شارل ديغول يطالبون بخفض الضوضاء و«ADP» تتعهد بخطة تدريجية

يورو تايمز / باريس

أعلن مشغّل مطار باريس شارل ديغول (CDG)، مجموعة ADP، أنه سيبذل جهودًا كبيرة للحد من الضوضاء المحيطة بالمطار استجابة لمطالب السكان، وذلك رغم التوقعات بارتفاع عدد الرحلات الجوية خلال العقود المقبلة. وجاء ذلك بعد عملية مشاورات واسعة جمعت أكثر من 20 ألف رأي من السكان المحليين والهيئات المنتخبة والجمعيات والشركات، في إطار خطط تطوير المطار حتى عامي 2035 و2050.

ضوضاء أقل وفرص عمل أكثر

أوضحت المديرة العامة المساعدة لمجموعة ADP، جوستين كوتار، أن المطار يواجه «توقعات مزدوجة» من جانب المجتمع المحلي: تقليل الضوضاء من جهة، وزيادة فرص العمل من جهة أخرى. وتعهدت المجموعة، التي تمتلك الدولة 50,6% منها، بخفض عدد الأشخاص المتأثرين بالضوضاء الشديدة نهارًا بنسبة 30% بحلول عام 2035 وبنسبة 54% بحلول 2050، مقارنة بعام 2019.

أما ليلاً، حيث لا يخضع المطار لحظر التجول مثل مطار أورلي ويستقبل عددًا كبيرًا من رحلات الشحن، فتستهدف المجموعة تقليص عدد الأشخاص المتأثرين بالضوضاء الليلية بنسبة 32% بحلول 2035 و63% بحلول 2050.

نمو تدريجي في أعداد المسافرين

كانت الحكومة الفرنسية قد تخلت عام 2021 عن مشروع بناء «الـمبنى الرابع» الذي كان سيرفع القدرة الاستيعابية للمطار إلى 120 مليون مسافر بحلول 2037. وبدلاً من ذلك، تتبنى المجموعة نهجًا تدريجيًا وأقل توسعًا، إذ تتوقع زيادة الطلب بمعدل 1 إلى 1,5% سنويًا، ما قد يرفع عدد المسافرين إلى 105 ملايين في عام 2050 مقارنة بـ70 مليونًا في العام الماضي.

آليات جديدة وتشديد على الطائرات القديمة

تخطط ADP لتعزيز آلية «تعديل الرسوم المطارّية» لردع استخدام الطائرات القديمة والضوضائية، والعمل مع هيئة الطيران المدني الفرنسية لتحسين مسارات الرحلات الجوية. كما تهدف إلى خلق 10 آلاف وظيفة جديدة بحلول عام 2035، إضافة إلى 30 ألف وظيفة ستحل محل المتقاعدين، ثم 20 ألف وظيفة إضافية بين عامي 2035 و2050.

وأكدت المجموعة أن الأولوية في هذه الوظائف ستُمنح للشباب القاطنين في المناطق المحيطة بالمطار، الواقعة عند حدود سين سان دوني، فال دواز، وسين إت مارن.

📎 المصدر: AFP / BFMTV