فرنسا: مبيعات السيارات الصغيرة «دون رخصة» تتضاعف خلال خمس سنوات

يورو تايمز / باريس

تشهد سوق السيارات الصغيرة المعروفة بـ«السيارات دون رخصة» (VSP) في فرنسا طفرة غير مسبوقة، إذ تضاعفت مبيعاتها بنحو 2,5 مرة خلال خمس سنوات، وفقًا لأرقام منصة «لو بون كوان» (leboncoin) التي نشرتها RMC Conso. ولم تعد هذه السيارات حكرًا على كبار السن أو من فقدوا رخص القيادة، بل أصبحت وسيلة تنقل مفضلة لفئة الشباب والمراهقين في المدن والمناطق شبه الحضرية.

تحوّل في الفئة المستهدفة

في عام 2019، تم تسجيل 13,376 سيارة من هذا النوع، بينما قفز العدد في عام 2024 إلى 31,714 مركبة جديدة، أي بزيادة 137,1٪ خلال خمس سنوات. هذا النمو يعكس وصول نماذج كهربائية جديدة وأرخص وأكثر توافقًا مع احتياجات جيل يعيش في المدن ويبحث عن تنقل عملي وسريع.

ومن أبرز أسباب هذا التحول دخول سيارات كهربائية صغيرة بأسعار معقولة إلى السوق، ما جعلها بديلاً حقيقيًا عن الدراجات النارية أو السيارات التقليدية، خاصة لدى فئة المراهقين بين 14 و18 عامًا، الذين يواجهون صعوبات في الحصول على رخصة القيادة بسبب طول فترات الانتظار في مراكز الامتحانات.

«أمي».. السيارة التي غيّرت قواعد اللعبة

النقطة المفصلية في السوق كانت إطلاق شركة سيتروين لسيارتها الكهربائية المصغرة «أمي» في عام 2020، والتي بيعت بسعر 8,000 يورو فقط، مقارنة بمتوسط سعر 11,695 يورو لباقي السيارات دون رخصة. تتميز «أمي» بمدى يصل إلى 75 كيلومترًا، وإمكانية شحنها خلال أربع ساعات من أي مقبس كهرباء، وسرعتها القصوى 45 كم/س.

استهدفت هذه السيارة فئة المراهقين والآباء الباحثين عن بديل أكثر أمانًا من الدراجات النارية، رغم افتقارها لوسائد هوائية أو أنظمة مساعدة متقدمة. ويكفي لقيادتها الحصول على رخصة AM (BSR سابقًا) بعد تدريب لمدة 8 ساعات فقط.

منافسة متزايدة وتحوّل نحو الكهرباء

لاحقًا، دخلت شركات مثل فيات (Toppolino) ورينو (Twizy) وMobilize المنافسة، مما رفع النمو السنوي للسوق إلى نحو 20٪. كما شهدت السوق تحولًا كبيرًا نحو السيارات الكهربائية، إذ أصبحت واحدة من كل سيارتين دون رخصة تُباع في فرنسا كهربائية في عام 2024، بعد أن أطلقت الشركات التقليدية مثل Aixam وLigier نسخًا كهربائية من موديلاتها.

سوق صغير.. لكن بآفاق واسعة

رغم النمو القوي، لا تزال هذه السيارات تمثل حوالي 0,5٪ فقط من إجمالي سوق السيارات في فرنسا، وفقًا لأوليفييه فلافير، المدير العام لقسم السيارات في «لو بون كوان». لكنه يؤكد أن هذا النمو يعكس «اتجاهًا مستدامًا» في سوق التنقل الحضري.

وأضاف أن الطلب على هذه الفئة ارتفع بنسبة 45٪ خلال ثلاث سنوات، مع وجود مجموعتين أساسيتين من المشترين: كبار السن في المناطق الريفية، والشباب في المدن الذين يقطعون مسافات قصيرة يوميًا.

كما يرى الخبراء أن التأخير المتزايد في الحصول على رخص القيادة – والذي قد يصل إلى ثمانية أشهر في المدن الكبرى – ساهم بدوره في تعزيز هذا الاتجاه.