تحقيق فرنسي يكشف: تذاكر Ouigo المخفضة.. وهم تسويقي أكثر من كونه عرضًا حقيقيًا
يورو تايمز / باريس
أظهر تحقيق استقصائي أجرته RMC Conso بالتعاون مع فريق البيانات في BFMTV أن العروض الترويجية التي تطلقها شركة السكك الحديدية الفرنسية “SNCF” لا تحقق غالبًا التخفيضات الموعودة للمستهلكين، حيث تبين أن ثلاثة أرباع الرحلات لم تشهد أي انخفاض في الأسعار رغم الحملات الدعائية الواسعة.
وتشير نتائج المقارنة التي شملت 50 رحلة بين مدن رئيسية مثل باريس – بوردو، باريس – مرسيليا، باريس – ليون، وباريس – مونبلييه، إلى أن 38 رحلة بقيت أسعارها ثابتة تمامًا، فيما انخفضت أسعار 10 رحلات فقط، معظمها خلال أيام الأسبوع أو على خطوط أقل ازدحامًا مثل محطة مارن-لا-فاليه. أما التخفيضات فكانت محدودة، إذ لم تتجاوز 23 يورو في أفضل الحالات، بينما بلغت 6 إلى 10 يوروهات في الغالب، وسُجلت حالتان ارتفعت فيهما الأسعار بدل انخفاضها.
رئيس اتحاد جمعيات مستخدمي النقل “FNAUT”، فرانسوا ديليتراز، وصف هذه العروض بأنها مجرد “حملات تسويقية لتصريف التذاكر غير المباعة”، مؤكدًا أن عدد التذاكر المخفضة (200 ألف) يظل ضئيلاً مقارنة بعدد المسافرين السنوي (150 مليونًا). كما أشار إلى أن غالبية العروض تخص رحلات في أوقات غير مطلوبة أو في اتجاه واحد فقط، ما يجعل جدواها محدودة للمسافرين.
التحقيق تطرق أيضًا إلى أسباب ارتفاع أسعار القطارات مقارنة بالطائرات، حيث تُعتمد سياسة “التسعير الديناميكي” التي تجعل الأسعار ترتفع كلما اقترب موعد الرحلة وازدادت الحاجة للتذاكر. إضافة إلى ذلك، يشكل “رسم المرور” على السكك الحديدية نحو 35% من تكلفة التذكرة، وهو ما يرفع الكلفة النهائية، بينما يستفيد النقل الجوي من إعفاءات ضريبية على الوقود وانخفاض الرسوم مقارنة بالبنية التحتية للقطارات.
ووفقًا لدراسات منظمات مثل “جرينبيس” و”UFC-Que Choisir” و”شبكة العمل من أجل المناخ”، يتضح أن الطائرة غالبًا ما تكون أرخص من القطار، خاصة في الرحلات الدولية أو تلك التي لا تتوفر لها خطوط مباشرة بالسكك الحديدية. فعلى سبيل المثال، يُعد السفر من باريس إلى برشلونة أكثر تكلفة بالقطار بمعدل مرتين إلى ثلاث مرات مقارنة بالطائرة، بسبب المنافسة الشديدة بين شركات الطيران منخفضة التكلفة.
هذه النتائج تثير تساؤلات حول فعالية العروض الترويجية للسكك الحديدية، وتطرح تحديًا أمام السياسات الأوروبية الهادفة إلى تعزيز النقل المستدام، حيث يرى خبراء النقل أن فرض ضرائب إضافية على الطيران قد يساعد في إعادة التوازن بين أسعار القطار والطائرة.
