إغلاق جزئي لخط المترو 8 في باريس لمدة أسبوعين استعداداً لـ “مترو المستقبل”

يورو تايمز / باريس

بدأت هيئة النقل الباريسية (RATP) ابتداءً من الإثنين 18 أغسطس إغلاقاً جزئياً لخط المترو رقم 8 بين محطتي “كونكورد” و”رويّي-ديدرو”، حيث سيتوقف تشغيل هذا الجزء حتى نهاية الشهر، في إطار أشغال تحديثية تمهيداً لوصول الجيل الجديد من القطارات “MF19” بحلول عام 2029.

يُعتبر هذا الإغلاق آخر وأكبر ورشة صيفية في شبكة المترو الباريسية هذا العام، ويشمل نحو ثلث مسار الخط الممتد من “بالار” في الدائرة الخامسة عشرة حتى “كريتاي” في فال دو مارن. مدير الخط، لودوفيك أبلين، أوضح أن التوقف “ضروري لتسريع الأعمال التحضيرية التي لا تكفي الأشغال الليلية وحدها لإنجازها”، مشيراً إلى أن التعديلات تشمل الكابلات، الإشارات، وهندسة المسارات لاستقبال القطارات الجديدة الأكثر تطوراً.

الهيئة المشرفة على النقل في المنطقة (IDFM) طلبت من شركة ألستوم 410 قطارات جديدة ستوزع تدريجياً على عدة خطوط من بينها الخط 8، الذي يعد من بين الأقل موثوقية بسبب تقادم عرباته الحالية (MF77) العاملة منذ نحو 45 عاماً. ومن المرتقب أن يبدأ تشغيل أولى القطارات الجديدة على خط 10 هذا الخريف، فيما سيستقبل خط 8 أولى وحداته عام 2029.

خلال فترة الإغلاق، ستواصل القطارات العمل بشكل عادي بين “بالار” و”كونكورد” من جهة، وبين “كريتاي – بوانت دو لاك” و”رويّي-ديدرو” من جهة أخرى. وقد جرى نشر موظفين إضافيين في المحطات لتوجيه المسافرين نحو البدائل المتاحة على خطوط المترو المجاورة (3، 5، 7، 9) إضافة إلى خط 1 وRER A.

ومن المقرر أن يُعاد فتح الخط بالكامل للمسافرين يوم 1 سبتمبر، غير أن السلطات لم تستبعد فرض إغلاقات أخرى مؤقتة قبل دخول “مترو المستقبل” الخدمة. وإلى حين ذلك، ستخضع القطارات الحالية لعمليات صيانة وتجديد نهائية تشمل المقاعد، الأرضيات والإضاءة، إضافة إلى تغيير ألوانها من الأخضر التقليدي إلى الأزرق المعتمد من IDFM.

المصدر: Le Parisien