منظمات بيئية تنتقد خطة فنلندا لتحفيز التخلص من السيارات القديمة مقابل حوافز مالية

يورو تايمز / هلسنكي

واجهت الخطة الحكومية المقترحة في فنلندا والتي تهدف إلى تشجيع المواطنين على التخلص من السيارات القديمة واستبدالها بأخرى أكثر كفاءة، انتقادات واسعة من قبل منظمات وهيئات بيئية، بحجة أن الخطة تفتقر إلى الفعالية المطلوبة لخفض الانبعاثات الناتجة عن وسائل النقل.

وتتضمن الخطة تقديم حوافز مالية مقابل تسليم السيارات القديمة، بشرط أن يتم استبدالها بسيارات جديدة إما كهربائية أو تعمل بالهيدروجين، أو لا تتجاوز انبعاثاتها 140 غرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر.

وكانت هيئة الإذاعة الفنلندية Yle قد أشارت في تقرير سابق إلى أن فنلندا تمتلك أقدم أسطول سيارات بين دول الشمال الأوروبي، وأن متوسط عمر السيارات في البلاد ما يزال في تزايد مستمر.

وحاولت حكومات فنلندية متعاقبة معالجة هذه المشكلة من خلال خطط مشابهة، لكنها لم تحقق نتائج ملحوظة. أما النسخة الجديدة من الخطة، التي أُرسلت للتعليق العام في وقت سابق من الصيف، فقد قوبلت برفض واسع النطاق.

معايير الانبعاثات “ضعيفة التأثير”

وانتقدت وزارة البيئة وهيئة البيئة الفنلندية (Syke) والجمعية الفنلندية لحماية الطبيعة سقف الانبعاثات المعتمد في الخطة، مشيرين إلى أن الحد الأقصى المقترح، وهو 140 غرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر، يسمح لمعظم السيارات الجديدة بالحصول على الدعم، حتى تلك التي لا تُعد صديقة للبيئة بمعايير صارمة.

واعتبرت وزارة البيئة أن هذا التحديد الفضفاض يُفقد البرنامج فعاليته في توجيه المستهلكين نحو المركبات منخفضة الانبعاثات بالفعل، ويجعل منه حافزًا عامًا لاستبدال السيارات فقط دون ضمان الأثر البيئي المرجو.